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Particulièrement robuste et marqué hautes performances, le moteur est dérivé du moteur de la 911 GT3 Cup.
Le bloc moteur et les culasses sont en aluminium, les bielles en titane forgé et le calage des arbres à cames seffectue par VarioCam avec une grande précision en fonction du régime et de létat de charge.Le démoussage efficace de lhuile par lintermédiaire dun système centrifuge avant son retour dans le réservoir séparé est également une solution issue du sport auto haute performance, mise en oeuvre sous la même forme également en catégorie LMP1 sur la Porsche 919 Hybrid.Vous ne pouvez pas utiliser les applications sur plusieurs ordinateurs à la fois, mais vous pouvez les installer sur plusieurs ordinateurs et les activer (vous connecter) sur deux ordinateurs.La technologie 4 soupapes commandées par culbuteurs et le rattrapage de jeu fixe trouvent également leur source dans le monde de la compétition.



Injection directe dessence (DFI linjection directe dessence (Direct Fuel Injection, DFI) contribue au bon rendement du moteur et à sa puissance.
Le principe de lubrification avec réservoir dhuile moteur séparé, de même que la pompe de refoulement dhuile à débit piloté et la lubrification supplémentaire via le vilebrequin proviennent eux-aussi directement de la compétition automobile.
Moteur, on entend en permanence dire que le potentiel dun moteur atmosphérique 6 cylindres à plat logé à larrière est épuisé.
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Système dadmission, le système dadmission variable en matériau polymère avec 2 volets de résonance pilotés, associé au système déchappement sport, assure un cycle de charge efficace.
Le rattrapage du jeu entre les arbres à cames et les soupapes sur la nouvelle 911 GT3 RS nest pas hydraulique, mais fixe au moyen de rondelles de calage.
Ceci améliore la robustesse et permet les hauts régimes moteur, ainsi que les fortes sollicitations sur circuit.

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